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Proteção da bateria de EV
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| Lugar de origem | China |
| Marca | FQ |
| Certificação | IATF16949 |
| Número do modelo | Aerogels 01 |
Retardação sentida da chama da fibra cerâmica da isolação do Aerogel do sistema de gestão da bateria Aerogel térmico
Nosso Aerogel da isolação inovativa do Aerogel e da fibra cerâmica sentiu que os materiais estão no pelotão da frente da tecnologia da isolação térmica, fornecendo o desempenho excepcional da isolação e adicionou características da segurança para baterias do veículo elétrico.
Nosso material de isolação do Aerogel é um material altamente eficiente e de pouco peso da nano-isolação com extremamente - baixa condutibilidade térmica, assegurando incapacidades térmicas reduzidas e um tempo prolongado da bateria de EV. É a escolha ideal para a isolação térmica das células de bateria devido a suas propriedades superiores da isolação.
Além, nosso Aerogel da fibra cerâmica sentiu que material fornece uma camada extra de segurança, se assegurando de que o veículo elétrico estivesse protegido dos perigos de fogo potenciais. Oferece a retardação da chama e a isolação térmica, fazendo lhe uma característica essencial da segurança para baterias de EV.
Junto, nossos isolação do Aerogel e Aerogel da fibra cerâmica sentiram materiais fornecer uma solução detalhada para a isolação térmica e a segurança melhoradas de baterias do veículo elétrico. Confie-nos para entregar os materiais de alta qualidade e a instalação perita, assegurando o desempenho ótimo e a longevidade de sua bateria de EV.
Especificação:
Os parâmetros de desempenho principais são mostrados na tabela
| Número do produto | Pysheild BP-CF | ||||||||||||||
| espessura | 1~10mm | ||||||||||||||
| largo | 1400±60mm (personalizado) | ||||||||||||||
| cor | Branco | ||||||||||||||
| Temperatura de funcionamento máximo | ℃ 650 | ||||||||||||||
| densidade | 280±30kg/m3 | ||||||||||||||
| Condutibilidade térmica | ℃ de ≤0.023W/m* K@25 | GB/T 10295-2008 | |||||||||||||
| ℃ de ≤0.030W/m* K@100 | GB/T 10294-2008 | ||||||||||||||
| ℃ de ≤0.036W/m* K@300 | |||||||||||||||
| ℃ de ≤0.072W/m* K@500 | |||||||||||||||
| Nível da combustão | Um nível | GB/T 8624-2012 | |||||||||||||
| V0 | UL94-2013 | ||||||||||||||
| Hydrophobicity | >98% | GB/T10299-2011 | |||||||||||||
| biosecurity | Cumpra com as exigências da seguridade biológica | RoHs/REACH/ELV | |||||||||||||
| Queimadura-através da resistência | 3mm: >120min | Queimadura exterior da chama da arma de pulverizador do butano | |||||||||||||
| Efeito da isolação | 1mm: Min≥385℃; 2mm: Min≥440℃ 3mm: Min≥495℃; 4mm: Min≥520℃ |
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| Campo da aplicação | As baterias e os módulos novos de automóvel de passageiros da energia são usados para a isolação térmica, a proteção, a proteção retardadora, térmica da chama - do fugitivo, etc. |
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Aplicações típicas
As funções da isolação térmica, da proteção, da retardação da chama, da proteção térmica do fugitivo e das outras funções de pilhas e dos módulos novos do veículo de passageiro da energia
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