A isolação térmica da bateria é um material de isolação 1000mm de capacidade elevada projetado para o bloco da bateria de EV. Tem uma força de alta elasticidade de 0.2Mpa, e é certificada por ITS16949 e por ISO9000: 2006. Tem a resistência térmica excelente e sua condutibilidade térmica é 0.037W/mK. A densidade do material é o ³ de 1±0.2/1.2±0.2g/cm, que é ideal para o bloco da bateria de EV e se assegura de que possa ser usado por muito tempo sem deterioração. Estas resistência térmica excelente das ofertas da isolação térmica da bateria, condutibilidade térmica, e durabilidade excelente, fazendo lhe uma escolha ideal para a isolação do bloco da bateria de EV.
Parâmetro | Valor |
---|---|
Compressão ajustada (envelhecimento de alta temperatura) | ASTM D1056 C |
Costa A | 40±5/70±5 |
Espessura | Personalizado |
Absorção de água | ≤1.0% |
Retardação da chama | UL94V-0 |
Padrão da citação | ASTM D 412/ASTM E1269 - 11/ASTM C273/C273M-16 |
Cor | Preto |
Material | Espuma de EDPM |
Largura | Personalizado |
Curva da compressão (℃ 25) | % de % de µ-3σ≥ 0.4@15 µ+3σ≤ 0.8@20 µ+3σ≤ 1.4@30 % |
Capacidade de calor | Alto |
Gestão da temperatura | Excelente |
Controle de temperatura | Preciso |
A isolação térmica da bateria do FQ é um material de isolação térmica seguro e eficaz que ajudas para manter a temperatura das baterias. Com sua capacidade excelente do coeficiente e de calor da condutibilidade térmica, pode eficazmente reduzir a perda de calor e assegurar a estabilidade de temperatura da bateria. Este produto tem as propriedades resistentes retardadoras e de alta temperatura de uma estrutura da espuma de EDPM, que o dê para arder -. Sua densidade é 1 ± 0,2/1,2 ³ do ± 0.2g/cm, e sua condutibilidade térmica é 0.037W/mK. Feito em China, é certificada por ITS16949 ISO9000: 2006. A largura e a espessura deste material de isolação térmica podem ser personalizadas para cumprir exigências diferentes.
A isolação térmica da bateria deve ser empacotada e enviado corretamente para assegurar a segurança do produto durante o trânsito.
A isolação térmica da bateria deve ser empacotada de um modo que impede dano, a alteração, e a contaminação. O empacotamento deve ser choque-resistente, à prova de água, e punctura-resistente. Deve ser etiquetado com o nome do produto, nome do fabricante, e a outra informação relevante.
A isolação térmica da bateria deve ser enviada em um ambiente temperatura-controlado. Deve ser embalada com cuidado para evitar dano no trânsito. O contentor deve ser etiquetado com o nome do produto, nome do fabricante, e a outra informação relevante. O portador de envio deve ser escolhido com cuidado assegurar a entrega oportuna.
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